Untitled Document
Sidst opdateret: 18. februar 2012
Untitled Document

Køreplaner
Links
Materiel
  Strækningslokomotiver
  Rangerlokomotiver
  S-tog
  Togsæt
    MR-MRD
    IC3-tog
    IR4-tog
    ET
    Lint 41
  "Marcipanbrød"
Forkortelser
Ugens billede
Nyheder
Kontakt

MR-MRD

Info og tekniske data for litra MR-MRD kan ses her.

I starten var der kun litra MR, og sættene blev leveret som 4001/4002 osv. Senere besluttede man sig for at bygge litra MRD, og disse blev leveret som 4201/4202 osv. De blev sat i drift som sådan, indtil man lige fandt en passende lejlighed til at parre dem.

Ved senere leverancer (fra 4063/4263 og frem), byggede Scandia i lange perioder enten MR eller MRD. Dette aht. til værktøj, maskiner, produktionsplaner osv.

Bemærk at 4099/4299 er den eneste gang, hvor et sæt er leveret som MR/MRD. Alle de andre leverancer har været MR/MR eller MRD/MRD; og 4299 er derved er leveret før 4285-4298.

I starten var der kun litra MR, og sættene blev leveret som 4001/4002 osv. Senere besluttede man sig for at bygge litra MRD, og disse blev leveret som 4201/4202 osv. De blev sat i drift som sådan, indtil man lige fandt en passende lejlighed til at parre dem.

Ved senere leverancer (fra 4063/4263 og frem), byggede Scandia i lange perioder enten MR eller MRD. Dette aht. til værktøj, maskiner, produktionsplaner osv.

Bemærk at 4099/4299 er den eneste gang, hvor et sæt er leveret som MR/MRD. Alle de andre leverancer har været MR/MR eller MRD/MRD; og 4299 er derved er leveret før 4285-4298.

Status for litra MR-MRD
  MR MRD Lev. år
MR/MRD		 Bemærkninger

Bemaling

 Set i rød/hvid Set i blå/grå
  4001 4201 1978/1981 2007: Solgt til ARRIVA til brug i Polen. Trukket til Neustrelitz 14/8. 18/7 2005  
  4002 4202 1978/1981 MRD 4202 udrangeret og ophugget efter Kølkær-ulykken 2/3 2000. MR 4002 blev omnummereret til MR 4043.
  4003 4203 1978/1982 Overgået til Arriva pr. 5/1 2003.
Leveret tilbage til DSB i efteråret 2004.
Ommalet i DSB's nye farver november 2007
  12/11 2007
  4004 4204 1978/1982 Overgået til Arriva pr. 5/1 2003.
Returneret til DSB ultimo november 2004.
Ommalet i DSB's nye farver primo december 2004.		   6/4 2005
4005 4205 1978/1982 Hensat i Århus
Til salg
Hensat i Langå. Set 5/11 2006
Solgt til ARRIVA til brug i Polen. Transporteret til Fredericia 17/1 2007, og videre til Tyskland
Hensat i Meyenburg 19/12 2009		    
  4006 4206 1978/1982 Ommalet i DSB's nye farver i december 2004.    
  4007 4207 1978/1982   21/1 2008 19/3 2008
  4008 4208 1978/1982     31/5 2005
  4009 4209 1978/1982 Ommalet i DSB's nye farver ultimo april 2005.    
4010 4210 1978/1982 Overgået til Arriva pr. 5/1 2003.
Afleveret til DSB april/maj 2003, og atter i rød/hvid.
Overgået til Arriva medio december 2003.
Returneret til DSB i Fredericia 14/12 2010
Trukket til vognværksted primo december 2011		 8/4 2005  
  4011 4211 1978/1982 Overgået til Arriva pr. 5/1 2003.
Returneret til DSB primo nov. 2004.
Ommalet i DSB's nye design i december 2004.		   12/4 2005
  4012 4212 1978/1982 Overgået til Arriva pr. 5/1 2003.
Forlod Odder i nyt Arriva-design 26/10 2005
Returneret til DSB i Fredericia 16/12 2010
 6/4 2005  
4013 4213 1978/1982

Overgået til Arriva pr. 5/1 2003.
Returneret til DSB i november 2004.
Ommalet i DSB's nye design ultimo november 2004.
Hensat i spor 70 i Fredericia 2010 pga. manglende godkendelse af ombygget dørstyring. Nymalet, og sat i drift primo december 2011

    
  4014 4214 1978/1982 Overgået til Arriva pr. 5/1 2003.
Returneret til DSB i november 2004.
Ommalet i DSB's nye design ultimo november		   7/4 2005
  4015 4215 1978/1982 Overgået til Arriva pr. 5/1 2003.
Returneret til DSB 2/8 2004.
2006: Hensat i Langå. Set 31/8 2006
2007: Solgt til ARRIVA til Polen. Trukket til Neustrelitz 6/8		    
  4016 4216 1978/1982     30/6 2005
  4017 4217 1978/1982     15/2 2008
4018 4218 1978/1982 Hensat i spor 70 i Fredericia 2010 pga. manglende godkendelse af ombygget dørstyring
Nymalet og sat i drift ultimo oktober 2011		 1/4 2008 24/4 2008
  4019 4219 1978/1982 Ommalet i DSB's nye design primo 2005    
  4020 4220 1978/1982   17/3 2008 16/5 2008
  4021 4221 1978/1982 Overgået til Arriva pr. 5/1 2003.
Returneret til DSB ultimo 2004
Til salg 		13/5 2008 4/6 2008
4022 4222 1978/1982 Overgået til Arriva pr. 5/1 2003.
Afleveret til DSB april/maj 2003, og atter i rød/hvid.
Overgået til Arriva medio december 2003.
Returneret til DSB ultimo 2004
Til salg
Hensat i Fredericia 2005.
Solgt til ARRIVA til brug i Polen. I drift i Polen fra 2009		    
  4023 4223 1978/1982   9/4 2008 1/5 2008
4024 4224 1978/1982 Overgået til Arriva pr. 5/1 2003.
Returneret til DSB ultimo november 2004.
Ommalet i DSB's nye farver primo december 2004.
Hensat i Fredericia februar 2011. Til salg		    
  4025 4225 1978/1982     10/7 2005
  4026 4226 1978/1982     11/7 2005
  4027 4227 1978/1982 MR 4027 er udrangeret efter uheld i Vildbjerg 9/10 1981. Ophugget i 1982. MRD 4227 er omnummereret til MRD 4283 i 1982.
  4028 4228 1978/1982   3/4 2008 27/6 2008
  4029 4229 1979/1982 Hensat i Fredericia efter brand ved Kværkeby 30/3 2005. Ophugget på Gfa medio september 2006.    
  4030 4230 1979/1982 Ommalet i DSB's nye farver primo 2005   Marts 2005
4031 4231 1978/1982 Overgået til Arriva pr. 5/1 2003.
Returneret til DSB i november 2004. Ommalet i DSB's nye design i november/december. Hensat i Fredericia ca. 2010.
Taget ind til eftersyn i Fredericia ultimo november 2011, for igen at skulle sættes i drift.		    
  4032 4232 1978/1982   4/6 2008 27/6 2008
  4033 4233 1978/1982     30/6 2005
  4034 4234 1978/1982 Overgået til Arriva pr. 5/1 2003.
Returneret til DSB ultimo 2004		 5/6 2008 18/7 2008
  4035 4235 1978/1982 Overgået til Arriva pr. 5/1 2003.
Forlod Odder i nyt Arriva-design 20/9 2005.
Returneret til DSB i Fredericia 16/12 2010
    
4036 4236 1978/1982 Hensat i Fredericia 15/5 2008 27/6 2008
  4037 4237 1978/1982   21/4 2008 30/5 2008
  4038 4238 1978/1982     16/6 2005
  4039 4239 1978/1982 Overgået til Arriva pr. 5/1 2003.
Returneret til DSB 2/8 2004.
2006: Hensat i Langå. Set 27/5.
2007: Solgt til ARRIVA til brug i Polen. Trukket til Neustrelitz 14/8.		 18/4 2005  
4040 4240 1978/1982 Til salg
Hensat i Langå. Set 18/4 2006
Solgt til ARRIVA til brug i Polen. Transporteret til Fredericia 17/1 2007, og videre til Tyskland
Hensat i Meyenburg 19/12 2009
    
  4041 4241 1979/1982     16/7 2005
  4042 4242 1979/1982 Brændt i Kolding 27/11 2006 med RV 2337 (Fa-Pa)
Sat i drift marts 2007 i DSB's nye design		   26/3 2007
  4043 4243 1979/1982 MR 4043 udrangeret og ophugget efter Kølkær-ulykken 2/3 2000. MR 4002 er omnummereret til MR 4043. 28/4 2008 3/6 2008
  4044 4244 1979/1982   14/2 2008 23/3 2008
  4045 4245 1979/1983

Overgået til Arriva pr. 5/1 2003.
Afleveret til DSB april/maj 2003, og atter i rød/hvid.
Overgået til Arriva medio december 2003.
Tilbageleveret til DSB medio okt. 2004.
Ommalet i DSB's nye design i december 2004.

    
  4046 4246 1979/1983 Ommalet i DSB's nye farver primo 2005    
  4047 4247 1979/1983 Ommalet i DSB's nye farver primo 2005   10/4 2005
  4048 4248 1979/1983   28/8 2007 19/6 2008
  4049 4249 1979/1983 Påkørt af rangertræk i Fredericia omkring april 2002, og hensat i Århus.
MRD 4249 koblet med MR 4297 medio august 2004-ultimo 2004.
MR 4049 forsøgsvis ommalet i DSB's nye design i september 2004.
2006: MR 4049 set graffitihærget i Århus 3/3, 28/4. Sættet trukket til ophugning hos Henriksen 18/10.

   
  4050 4250 1979/1983 Ommalet i DSB's nye farver marts 2008 14/3 2008  
  4051 4251 1979/1983   16/5 2008 1/7 2008
  4052 4252 1979/1983   6/5 2008 11/7 2008
  4053 4253 1979/1983   5/3 2008 8/4 2008
  4054 4254 1979/1983 Ommalet i DSB's nye design maj 2005   20/5 2005
  4055 4255 1979/1983 Overgået til Arriva pr. 5/1 2003.
Returneret til DSB ultimo 2004.
Hensat i Langå (set 22/12 2007).
Solgt til ARRIVA til brug i Polen. Transporteret til Fredericia 17/1 2007, og videre til Polen
2008: Set i drift ved Torún i Polen i april.		    
  4056 4256 1979/1983 Overgået til Arriva pr. 5/1 2003.
Forlod Odder i nyt Arriva-design 21/12 2005
Returneret til DSB i Fredericia 15/12 2010
    
  4057 4257 1979/1983 Ommalet i DSB's nye design februar 2008   4/3 2008
  4058 4258 1979/1983 Ommalet i DSB's nye design ultimo 2007   16/12 2007
4059 4259 1979/1983 Overgået til Arriva pr. 5/1 2003.
Afleveret til DSB april/maj 2003, og atter i rød/hvid.
Overgået til Arriva medio december 2003.
Tilbageleveret til DSB medio okt. 2004
Ommalet i DSB's nye design omkring årsskiftet 2004/2005
Hensat i Fredericia		    
4060 4260 1979/1983 Hensat i Fredericia 2005
Til salg
Ommalet i DSB's nye design februar 2008
Solgt til ARRIVA til brug i Polen.
Hensat i Meyenburg 19/12 2009		   12/3 2008
  4061 4261 1979/1983 Ommalet i DSB's nye farver oktober 2007   17/11 2007
  4062 4262 1979/1983 Overgået til Arriva pr. 5/1 2003.
Afleveret til DSB april/maj 2003, og atter i rød/hvid.
Overgået til Arriva medio december 2003.
Returneret til DSB ultimo 2005.
Ommalet i DSB's nye farver oktober 2007
   5/10 2007
  4063 4263 1983/1983 2006: Hensat i Langå. Set 31/8 2006.
2007: Solgt til ARRIVA til Polen. Trukket til Neustrelitz 6/8		    
  4064 4264 1983/1983 Ommalet i DSB's nye farver februar 2008   30/2 2008
  4065 4265 1983/1983     20/3 2008
  4066 4266 1983/1983 MR 4066 omnummereret til MR 4068 efter Jelling-ulykken 1/8 1995. MR 4066 er oprindeligt MR 4068.
Overgået til Arriva pr. 5/1 2003.
Forlod Odder i nyt Arriva-design 22/2 2006.
Returneret til DSB i Fredericia 14/12 2010
    
  4067 4267 1984/1983 Ommalet i DSB's nye farver primo 2005   Marts 2005
  4068 4268 1984/1983

MR 4068 omnummereret til MR 4066 efter Jelling-ulykken 1/8 1995. MR 4068 er oprindeligt MR 4066.
Overgået til Arriva pr. 5/1 2003.
Returneret til DSB ultimo 2004.
Solgt til ARRIVA til brug i Polen. Transporteret til Fredericia 17/1 2007, og videre til Polen.
2008: Set i drift ved Torún i Polen i april.

    
  4069 4269 1984/1983     22/3 2008
  4070 4270 1984/1983 Overgået til Arriva pr. 5/1 2003.
Returneret til DSB i Fredericia 15/12 2010		    
  4071 4271 1984/1983 Overgået til Arriva pr. 5/1 2003.
Forlod Odder i nyt Arriva-design 22/3 2006.
Returneret til DSB i Fredericia 14/12 2010		    
  4072 4272 1984/1983 Ommalet i DSB's nye farver i september 2005   September 2005
4073 4273 1984/1983 Overgået til Arriva pr. 5/1 2003.
Returneret til DSB ultimo 2004.
Ommalet i DSB's nye farver primo 2006
Hensat ved vognværkstedet, Fredericia forår 2010 efter rangeruheld. Til salg
   1/2 2006
4074 4274 1984/1983 Overgået til Arriva pr. 5/1 2003.
Returneret til DSB ultimo 2004, og ommalet i DSB's nye design.
Hensat ved vognværkstedet, Fredericia 2010
Sat i drift februar 2011
    
  4075 4275 1984/1983 Havde MAN-motor 1985-1987, Deutz "IC3"-motor 1987-1993.
Overgået til Arriva pr. 5/1 2003.
Er overført til Arrivas værksted i Va 1/11 2002 for uddannelse af værkstedspersonale.
Returneret til DSB ultimo 2004		   19/3 2008
  4076 4276 1984/1983 Ommalet i DSB's nye farver primo 2006   1/2 2006
  4077 4277 1984/1983 Overgået til Arriva pr. 5/1 2003.
Returneret til DSB i Fredericia 16/12 2010		    
  4078 4278 1984/1983 Overgået til Arriva pr. 5/1 2003.
Kørt til ommaling i Odder 28/6 2006.
Forlod Odder i nyt Arriva-design 30/8 2006
Returneret til DSB i Fredericia 16/12 2010
    
  4079 4279 1984/1983 Overgået til Arriva pr. 5/1 2003.
Returneret til DSB ultimo 2004
Ommalet i DSB's nye farver januar 2008
   25/1 2008
  4080 4280 1984/1983 Til salg
Hensat i Langå. Set 31/8 2006
Solgt til ARRIVA til brug i Polen. Transporteret til Fredericia 17/1 2007, og videre til Polen		    
  4081 4281 1984/1983 2006: Hensat i Langå. Set 18/4
2007: Solgt til ARRIVA til brug i Polen. Trukket til Neustrelitz 14/8.		    
  4082 4282 1984/1983 Ommalet i DSB's nye design ultimo 2007   27/11 2007
  4083 4283 1984/1982 MRD 4283 er leveret som MRD 4227. Omnummereret til MRD 4283 i 1984
Overgået til Arriva pr. 5/1 2003.
Forlod Odder i nyt Arriva-design 30/5 2006
Returneret til DSB i Fredericia 15/12 2010		    
  4084 4284 — Numrene ikke anvendt!!!
  4085 4285 1984/1985 Overgået til Arriva pr. 5/1 2003.
Er overført til Arrivas værksted i Va 1/11 2002 for uddannelse af værkstedspersonale
Returneret til DSB 2/8 2004.
Ommalet i DSB's nye design ultimo november 2005.		    
  4086 4286 1984/1985 Overgået til Arriva pr. 5/1 2003.
Kørte til ommaling i Odder 22/3 2006
Forlod Odder i nyt Arriva-design 26/4 2006.
Returneret til DSB i Fredericia 15/12 2010		    
  4087 4287 1984/1985 Ommalet i DSB's nye design ultimo 2007   Ultimo december 2007
  4088 4288 1984/1985 Overtaget af DSB Museumstog september 2005    
  4089 4289 1984/1985 Ommalet i DSB's nye design ultimo 2007   Ultimo november 2007
  4090 4290 1984/1985 Overgået til Arriva pr. 5/1 2003.
Forlod Odder i nyt Arriva-design 23/11 2005. Sat i drift 4/12 2005.
Returneret til DSB i Fredericia 16/12 2010		    
  4091 4291 1985/1985 Ommalet i DSB's nye farver november 2007   16/11 2007
4092 4292 1985/1985 2006: Hensat i Langå. Set 18/4 2006.
2007: Solgt til ARRIVA til Polen. Trukket til Neustrelitz 6/8
Hensat i Meyenburg 19/12 2009		    
  4093 4293 1985/1985 MR 4093 havde både 1. og 2. klasse 1986-1991 til brug i "Englængeren", København-Esbjerg Havn og v.v.
Ommalet i DSB's nye design ultimo 2007		   20/12 2007
  4094 4294 1985/1985 MR 4094 havde både 1. og 2. klasse 1986-1991 til brug i "Englængeren", København-Esbjerg Havn og v.v.
Overgået til Arriva pr. 5/1 2003.
Returneret til DSB ultimo 2004.		   17/6 2005
4095 4295 1985/1985 MR 4095 havde både 1. og 2. klasse 1986-1991 til brug i "Englængeren", København-Esbjerg Havn og v.v.
Overgået til Arriva pr. 5/1 2003.
Returneret til DSB i Fredericia 14/12 2010
Trukket til vognværksted primo december 2011		 6/4 2005  
  4096 4296 1985/1985 MR 4096 havde både 1. og 2. klasse 1986-1991 til brug i "Englængeren", København-Esbjerg Havn og v.v.
Overgået til Arriva pr. 5/1 2003.
Forlod Odder i nyt Arriva-design 28/6 2006.
Returneret til DSB i Fredericia 15/12 2010
8/4 2005  
  4097 4297 1985/1985 MR 4097 havde både 1. og 2. klasse 1986-1991 til brug i "Englængeren", København-Esbjerg Havn og v.v.
Overgået til Arriva pr. 5/1 2003.
MRD 4297 blev skadet efter påkørsel af traktor ved Visby 23/7 2004.
Returneret til DSB medio 2004.
MR 4097 koblet med MRD 4249 medio august 2004-ultimo 2004.
Ommalet i DSB's nye design primo 2005.		    
  4098 4298 1985/1985 MR 4098 havde både 1. og 2. klasse 1986-1991 til brug i "Englængeren", København-Esbjerg Havn og v.v.
Ommalet i DSB's nye design ultimo 2007		   30/11 2007
4099 4299 1985/1985 Havde Volvo-motor 1988-1991
Overgået til Arriva pr. 5/1 2003.
Ommalet med grønne døre, og grøn stribe på fronter.
Forlod Odder i nyt Arriva-design 19/1 2006.
Returneret til DSB i Fredericia 14/12 2010
Trukket ind på vognværksted primo december 2011		 8/4 2005