Untitled Document
Sidst opdateret: 8. februar 2011
Untitled Document

Køreplaner
Links
Materiel
  Strækningslokomotiver
  Rangerlokomotiver
  S-tog
  Togsæt
    MR-MRD
    IC3-tog
    IR4-tog
    ET
    Lint 41
  "Marcipanbrød"
Forkortelser
Ugens billede
Nyheder
Kontakt

MR-MRD

Info og tekniske data for litra MR-MRD kan ses her.

I starten var der kun litra MR, og sættene blev leveret som 4001/4002 osv. Senere besluttede man sig for at bygge litra MRD, og disse blev leveret som 4201/4202 osv. De blev sat i drift som sådan, indtil man lige fandt en passende lejlighed til at parre dem.

Ved senere leverancer (fra 4063/4263 og frem), byggede Scandia i lange perioder enten MR eller MRD. Dette aht. til værktøj, maskiner, produktionsplaner osv.

Bemærk at 4099/4299 er den eneste gang, hvor et sæt er leveret som MR/MRD. Alle de andre leverancer har været MR/MR eller MRD/MRD; og 4299 er derved er leveret før 4285-4298.

I starten var der kun litra MR, og sættene blev leveret som 4001/4002 osv. Senere besluttede man sig for at bygge litra MRD, og disse blev leveret som 4201/4202 osv. De blev sat i drift som sådan, indtil man lige fandt en passende lejlighed til at parre dem.

Ved senere leverancer (fra 4063/4263 og frem), byggede Scandia i lange perioder enten MR eller MRD. Dette aht. til værktøj, maskiner, produktionsplaner osv.

Bemærk at 4099/4299 er den eneste gang, hvor et sæt er leveret som MR/MRD. Alle de andre leverancer har været MR/MR eller MRD/MRD; og 4299 er derved er leveret før 4285-4298.

Når Du ser et MR-tog i blå/grå, som ikke er anført på denne side, så udfyld formularen til venstre med nummer og dato for observation. Samtidig vil jeg også gerne holde listen ajour med hvilke sæt der stadig er hvid/røde, så observationer kan sendes via formularen herunder!

-sæt
(grå/blå)

Nummer:
Dato:
 -sæt
(rød/hvid)

Nummer:


Dato:

Navn:

E-mail:
Status for litra MR-MRD
  MR MRD Lev. år
MR/MRD		 Bemærkninger

Bemaling

 Set i rød/hvid Set i blå/grå
  4001 4201 1978/1981 2007: Solgt til ARRIVA til brug i Polen. Trukket til Neustrelitz 14/8. 18/7 2005  
  4002 4202 1978/1981 MRD 4202 udrangeret og ophugget efter Kølkær-ulykken 2/3 2000. MR 4002 blev omnummereret til MR 4043.
  4003 4203 1978/1982 Overgået til Arriva pr. 5/1 2003.
Leveret tilbage til DSB i efteråret 2004.
Ommalet i DSB's nye farver november 2007
  12/11 2007
  4004 4204 1978/1982 Overgået til Arriva pr. 5/1 2003.
Returneret til DSB ultimo november 2004.
Ommalet i DSB's nye farver primo december 2004.		   6/4 2005
  4005 4205 1978/1982 Hensat i Århus
Til salg
Hensat i Langå. Set 5/11 2006
Solgt til ARRIVA til brug i Polen. Transporteret til Fredericia 17/1 2007, og videre til Polen		    
  4006 4206 1978/1982 Ommalet i DSB's nye farver i december 2004.    
  4007 4207 1978/1982   21/1 2008 19/3 2008
  4008 4208 1978/1982     31/5 2005
  4009 4209 1978/1982 Ommalet i DSB's nye farver ultimo april 2005.    
4010 4210 1978/1982 Overgået til Arriva pr. 5/1 2003.
Afleveret til DSB april/maj 2003, og atter i rød/hvid.
Overgået til Arriva medio december 2003.
Returneret til DSB i Fredericia 14/12 2010		 8/4 2005  
  4011 4211 1978/1982 Overgået til Arriva pr. 5/1 2003.
Returneret til DSB primo nov. 2004.
Ommalet i DSB's nye design i december 2004.		   12/4 2005
4012 4212 1978/1982 Overgået til Arriva pr. 5/1 2003.
Forlod Odder i nyt Arriva-design 26/10 2005
Returneret til DSB i Fredericia 16/12 2010
 6/4 2005  
  4013 4213 1978/1982

Overgået til Arriva pr. 5/1 2003.
Returneret til DSB i november 2004.
Ommalet i DSB's nye design ultimo november 2004.
Hensat i spor 70 i Fredericia 2010 pga. manglende godkendelse af ombygget dørstyring

   
  4014 4214 1978/1982 Overgået til Arriva pr. 5/1 2003.
Returneret til DSB i november 2004.
Ommalet i DSB's nye design ultimo november		   7/4 2005
  4015 4215 1978/1982 Overgået til Arriva pr. 5/1 2003.
Returneret til DSB 2/8 2004.
2006: Hensat i Langå. Set 31/8 2006
2007: Solgt til ARRIVA til Polen. Trukket til Neustrelitz 6/8		    
  4016 4216 1978/1982     30/6 2005
  4017 4217 1978/1982     15/2 2008
  4018 4218 1978/1982 Hensat i spor 70 i Fredericia 2010 pga. manglende godkendelse af ombygget dørstyring 1/4 2008 24/4 2008
  4019 4219 1978/1982 Ommalet i DSB's nye design primo 2005    
  4020 4220 1978/1982   17/3 2008 16/5 2008
  4021 4221 1978/1982 Overgået til Arriva pr. 5/1 2003.
Returneret til DSB ultimo 2004
Til salg 		13/5 2008 4/6 2008
  4022 4222 1978/1982 Overgået til Arriva pr. 5/1 2003.
Afleveret til DSB april/maj 2003, og atter i rød/hvid.
Overgået til Arriva medio december 2003.
Returneret til DSB ultimo 2004
Til salg
Hensat i Fredericia 2005		    
  4023 4223 1978/1982   9/4 2008 1/5 2008
  4024 4224 1978/1982 Overgået til Arriva pr. 5/1 2003.
Returneret til DSB ultimo november 2004.
Ommalet i DSB's nye farver primo december 2004. 		   
  4025 4225 1978/1982     10/7 2005
  4026 4226 1978/1982     11/7 2005
  4027 4227 1978/1982 MR 4027 er udrangeret efter uheld i Vildbjerg 9/10 1981. Ophugget i 1982. MRD 4227 er omnummereret til MRD 4283 i 1982.
  4028 4228 1978/1982   3/4 2008 27/6 2008
  4029 4229 1979/1982 Hensat i Fredericia efter brand ved Kværkeby 30/3 2005. Ophugget på Gfa medio september 2006.    
  4030 4230 1979/1982 Ommalet i DSB's nye farver primo 2005   Marts 2005
  4031 4231 1978/1982 Overgået til Arriva pr. 5/1 2003.
Returneret til DSB i november 2004. Ommalet i DSB's nye design i november/december.		    
  4032 4232 1978/1982   4/6 2008 27/6 2008
  4033 4233 1978/1982     30/6 2005
  4034 4234 1978/1982 Overgået til Arriva pr. 5/1 2003.
Returneret til DSB ultimo 2004		 5/6 2008 18/7 2008
4035 4235 1978/1982 Overgået til Arriva pr. 5/1 2003.
Forlod Odder i nyt Arriva-design 20/9 2005.
Returneret til DSB i Fredericia 16/12 2010
    
  4036 4236 1978/1982   15/5 2008 27/6 2008
  4037 4237 1978/1982   21/4 2008 30/5 2008
  4038 4238 1978/1982     16/6 2005
  4039 4239 1978/1982 Overgået til Arriva pr. 5/1 2003.
Returneret til DSB 2/8 2004.
2006: Hensat i Langå. Set 27/5.
2007: Solgt til ARRIVA til brug i Polen. Trukket til Neustrelitz 14/8.		 18/4 2005  
  4040 4240 1978/1982 Til salg
Hensat i Langå. Set 18/4 2006
Solgt til ARRIVA til brug i Polen. Transporteret til Fredericia 17/1 2007, og videre til Polen		    
  4041 4241 1979/1982     16/7 2005
  4042 4242 1979/1982 Brændt i Kolding 27/11 2006 med RV 2337 (Fa-Pa)
Sat i drift marts 2007 i DSB's nye design		   26/3 2007
  4043 4243 1979/1982 MR 4043 udrangeret og ophugget efter Kølkær-ulykken 2/3 2000. MR 4002 er omnummereret til MR 4043. 28/4 2008 3/6 2008
  4044 4244 1979/1982   14/2 2008 23/3 2008
  4045 4245 1979/1983

Overgået til Arriva pr. 5/1 2003.
Afleveret til DSB april/maj 2003, og atter i rød/hvid.
Overgået til Arriva medio december 2003.
Tilbageleveret til DSB medio okt. 2004.
Ommalet i DSB's nye design i december 2004.

    
  4046 4246 1979/1983 Ommalet i DSB's nye farver primo 2005    
  4047 4247 1979/1983 Ommalet i DSB's nye farver primo 2005   10/4 2005
  4048 4248 1979/1983   28/8 2007 19/6 2008
  4049 4249 1979/1983 Påkørt af rangertræk i Fredericia omkring april 2002, og hensat i Århus.
MRD 4249 koblet med MR 4297 medio august 2004-ultimo 2004.
MR 4049 forsøgsvis ommalet i DSB's nye design i september 2004.
2006: MR 4049 set graffitihærget i Århus 3/3, 28/4. Sættet trukket til ophugning hos Henriksen 18/10.

   
  4050 4250 1979/1983 Ommalet i DSB's nye farver marts 2008 14/3 2008  
  4051 4251 1979/1983   16/5 2008 1/7 2008
  4052 4252 1979/1983   6/5 2008 11/7 2008
  4053 4253 1979/1983   5/3 2008 8/4 2008
  4054 4254 1979/1983 Ommalet i DSB's nye design maj 2005   20/5 2005
  4055 4255 1979/1983 Overgået til Arriva pr. 5/1 2003.
Returneret til DSB ultimo 2004.
Hensat i Langå (set 22/12 2007).
Solgt til ARRIVA til brug i Polen. Transporteret til Fredericia 17/1 2007, og videre til Polen
2008: Set i drift ved Torún i Polen i april.		    
4056 4256 1979/1983 Overgået til Arriva pr. 5/1 2003.
Forlod Odder i nyt Arriva-design 21/12 2005
Returneret til DSB i Fredericia 15/12 2010
    
  4057 4257 1979/1983 Ommalet i DSB's nye design februar 2008   4/3 2008
  4058 4258 1979/1983 Ommalet i DSB's nye design ultimo 2007   16/12 2007
  4059 4259 1979/1983 Overgået til Arriva pr. 5/1 2003.
Afleveret til DSB april/maj 2003, og atter i rød/hvid.
Overgået til Arriva medio december 2003.
Tilbageleveret til DSB medio okt. 2004
Ommalet i DSB's nye design omkring årsskiftet 2004/2005		    
  4060 4260 1979/1983 Hensat i Fredericia 2005
Til salg
Ommalet i DSB's nye design februar 2008		   12/3 2008
  4061 4261 1979/1983 Ommalet i DSB's nye farver oktober 2007   17/11 2007
  4062 4262 1979/1983 Overgået til Arriva pr. 5/1 2003.
Afleveret til DSB april/maj 2003, og atter i rød/hvid.
Overgået til Arriva medio december 2003.
Returneret til DSB ultimo 2005.
Ommalet i DSB's nye farver oktober 2007
   5/10 2007
  4063 4263 1983/1983 2006: Hensat i Langå. Set 31/8 2006.
2007: Solgt til ARRIVA til Polen. Trukket til Neustrelitz 6/8		    
  4064 4264 1983/1983 Ommalet i DSB's nye farver februar 2008   30/2 2008
  4065 4265 1983/1983     20/3 2008
4066 4266 1983/1983 MR 4066 omnummereret til MR 4068 efter Jelling-ulykken 1/8 1995. MR 4066 er oprindeligt MR 4068.
Overgået til Arriva pr. 5/1 2003.
Forlod Odder i nyt Arriva-design 22/2 2006.
Returneret til DSB i Fredericia 14/12 2010
    
  4067 4267 1984/1983 Ommalet i DSB's nye farver primo 2005   Marts 2005
  4068 4268 1984/1983

MR 4068 omnummereret til MR 4066 efter Jelling-ulykken 1/8 1995. MR 4068 er oprindeligt MR 4066.
Overgået til Arriva pr. 5/1 2003.
Returneret til DSB ultimo 2004.
Solgt til ARRIVA til brug i Polen. Transporteret til Fredericia 17/1 2007, og videre til Polen.
2008: Set i drift ved Torún i Polen i april.

    
  4069 4269 1984/1983     22/3 2008
4070 4270 1984/1983 Overgået til Arriva pr. 5/1 2003.
Returneret til DSB i Fredericia 15/12 2010		    
4071 4271 1984/1983 Overgået til Arriva pr. 5/1 2003.
Forlod Odder i nyt Arriva-design 22/3 2006.
Returneret til DSB i Fredericia 14/12 2010		    
  4072 4272 1984/1983 Ommalet i DSB's nye farver i september 2005   September 2005
  4073 4273 1984/1983 Overgået til Arriva pr. 5/1 2003.
Returneret til DSB ultimo 2004.
Ommalet i DSB's nye farver primo 2006
Hensat ved vognværkstedet, Fredericia forår 2010
  1/2 2006
  4074 4274 1984/1983 Overgået til Arriva pr. 5/1 2003.
Returneret til DSB ultimo 2004, og ommalet i DSB's nye design.
Hensat ved vognværkstedet, Fredericia 2010
   
  4075 4275 1984/1983 Havde MAN-motor 1985-1987, Deutz "IC3"-motor 1987-1993.
Overgået til Arriva pr. 5/1 2003.
Er overført til Arrivas værksted i Va 1/11 2002 for uddannelse af værkstedspersonale.
Returneret til DSB ultimo 2004		   19/3 2008
  4076 4276 1984/1983 Ommalet i DSB's nye farver primo 2006   1/2 2006
4077 4277 1984/1983 Overgået til Arriva pr. 5/1 2003.
Returneret til DSB i Fredericia 16/12 2010		    
4078 4278 1984/1983 Overgået til Arriva pr. 5/1 2003.
Kørt til ommaling i Odder 28/6 2006.
Forlod Odder i nyt Arriva-design 30/8 2006
Returneret til DSB i Fredericia 16/12 2010
    
  4079 4279 1984/1983 Overgået til Arriva pr. 5/1 2003.
Returneret til DSB ultimo 2004
Ommalet i DSB's nye farver januar 2008
   25/1 2008
  4080 4280 1984/1983 Til salg
Hensat i Langå. Set 31/8 2006
Solgt til ARRIVA til brug i Polen. Transporteret til Fredericia 17/1 2007, og videre til Polen		    
  4081 4281 1984/1983 2006: Hensat i Langå. Set 18/4
2007: Solgt til ARRIVA til brug i Polen. Trukket til Neustrelitz 14/8.		    
  4082 4282 1984/1983 Ommalet i DSB's nye design ultimo 2007   27/11 2007
4083 4283 1984/1982 MRD 4283 er leveret som MRD 4227. Omnummereret til MRD 4283 i 1984
Overgået til Arriva pr. 5/1 2003.
Forlod Odder i nyt Arriva-design 30/5 2006
Returneret til DSB i Fredericia 15/12 2010		    
  4084 4284 — Numrene ikke anvendt!!!
  4085 4285 1984/1985 Overgået til Arriva pr. 5/1 2003.
Er overført til Arrivas værksted i Va 1/11 2002 for uddannelse af værkstedspersonale
Returneret til DSB 2/8 2004.
Ommalet i DSB's nye design ultimo november 2005.		    
4086 4286 1984/1985 Overgået til Arriva pr. 5/1 2003.
Kørte til ommaling i Odder 22/3 2006
Forlod Odder i nyt Arriva-design 26/4 2006.
Returneret til DSB i Fredericia 15/12 2010		    
  4087 4287 1984/1985 Ommalet i DSB's nye design ultimo 2007   Ultimo december 2007
  4088 4288 1984/1985 Overtaget af DSB Museumstog september 2005    
  4089 4289 1984/1985 Ommalet i DSB's nye design ultimo 2007   Ultimo november 2007
4090 4290 1984/1985 Overgået til Arriva pr. 5/1 2003.
Forlod Odder i nyt Arriva-design 23/11 2005. Sat i drift 4/12 2005.
Returneret til DSB i Fredericia 16/12 2010		    
  4091 4291 1985/1985 Ommalet i DSB's nye farver november 2007   16/11 2007
  4092 4292 1985/1985 2006: Hensat i Langå. Set 18/4 2006.
2007: Solgt til ARRIVA til Polen. Trukket til Neustrelitz 6/8		    
  4093 4293 1985/1985 MR 4093 havde både 1. og 2. klasse 1986-1991 til brug i "Englængeren", København-Esbjerg Havn og v.v.
Ommalet i DSB's nye design ultimo 2007		   20/12 2007
  4094 4294 1985/1985 MR 4094 havde både 1. og 2. klasse 1986-1991 til brug i "Englængeren", København-Esbjerg Havn og v.v.
Overgået til Arriva pr. 5/1 2003.
Returneret til DSB ultimo 2004.		   17/6 2005
4095 4295 1985/1985 MR 4095 havde både 1. og 2. klasse 1986-1991 til brug i "Englængeren", København-Esbjerg Havn og v.v.
Overgået til Arriva pr. 5/1 2003.
Returneret til DSB i Fredericia 14/12 2010		 6/4 2005  
4096 4296 1985/1985 MR 4096 havde både 1. og 2. klasse 1986-1991 til brug i "Englængeren", København-Esbjerg Havn og v.v.
Overgået til Arriva pr. 5/1 2003.
Forlod Odder i nyt Arriva-design 28/6 2006.
Returneret til DSB i Fredericia 15/12 2010
8/4 2005  
  4097 4297 1985/1985 MR 4097 havde både 1. og 2. klasse 1986-1991 til brug i "Englængeren", København-Esbjerg Havn og v.v.
Overgået til Arriva pr. 5/1 2003.
MRD 4297 blev skadet efter påkørsel af traktor ved Visby 23/7 2004.
Returneret til DSB medio 2004.
MR 4097 koblet med MRD 4249 medio august 2004-ultimo 2004.
Ommalet i DSB's nye design primo 2005.		    
  4098 4298 1985/1985 MR 4098 havde både 1. og 2. klasse 1986-1991 til brug i "Englængeren", København-Esbjerg Havn og v.v.
Ommalet i DSB's nye design ultimo 2007		   30/11 2007
4099 4299 1985/1985 Havde Volvo-motor 1988-1991
Overgået til Arriva pr. 5/1 2003.
Ommalet med grønne døre, og grøn stribe på fronter.
Forlod Odder i nyt Arriva-design 19/1 2006.
Returneret til DSB i Fredericia 14/12 2010		 8/4 2005